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方管厂行业的根本出路在于产品的升级换代，仅靠投资来拉动低端钢材的消耗是不可持续的，比如中国的高铁技术全球****，但在用钢方面，除了钢轨外，其他材料则大多依靠进口，因为国内钢铁材料在性能方面不能满足需求，因此，如果产品不进行升级换代，改革其实是无以为继的。如今，各方面改革的条件都已经成熟，严格的环保也在推进着钢铁行业的改革，不改革、不改进则面临着停产的现实，钢铁行业已经具备从低端工业向高端工业发展的一切条件。或许这过程会有些煎熬，并且要付出一些代价，但对行业整体来说，却是一个不得不面临的过程，诚如孙朝晖代表所说的那样，“钢铁行业**需要升级的是绿色制造，天津方管厂市场方面也已经提前进入春节状态，让钢铁行业在蓝天白云下、在青山绿水环抱中生产。”
中钢网讯：4月14日，昨日期钢触底反弹，今日报价企稳居多，个别低价资源止跌回升。市场方面，由于周末沙钢对其建材价格下调了50-80元/吨。周一开盘，各地市场延续弱势，不过从周一全天来看，由于黑色系商品期货集体反弹，其中铁矿石直接，期货也大涨2.15%，因此对现货市场也产生一定的影响，华北个别地区低价资源止跌回升，但多数市场仍是企稳观望。
该工艺是将钢管加热到上临界点(Ac3或Acm)以上40～60℃的温度，保温一段时间，达到完全奥氏体化后，在空气中冷却。其目的在于使晶粒细化和碳化物分布均匀化，提高材料的性能和获得接衡状态的组织。27SiMn材料的具体正火工艺为：加热至920～930℃，保温35min后风冷。经正火热处理后，对钢管进行检测，其几何尺寸精度、性能分别见表6和表7;钢管表面粗糙度为12.5μm，脱碳层厚度为0.05mm;金相组织为4级，为珠光体+铁素体。对上述经正火热处理后钢管的检测结果进行分析，得出：①钢管的伸长率、断面收缩率、冲击功及表面粗糙度均达到技术要求;②钢管的几何尺寸波动较大，虽然在技术要求范围内，但是已经接近极限值;③钢管的抗拉强度、屈服强度比冷拔钢管有大幅降低;④钢管的金相组织大有改善，但是依然未达到液压油缸缸筒的技术要求。正火能消除过共析钢的网状渗碳体，对于亚共析钢正火可细化晶格，提高综合力学性能。当27SiMn材料在正火时，加热至铁素体全部转变为奥氏体的终了温度Ac3以上，铁素体逐渐溶于奥氏体内，钢的组织就全部奥氏体化，产生大量的细小而且排列精密的奥氏体组织。也就是，该热处理工艺虽能使27SiMn材料具有一定的抗拉强度、屈服强度、塑性、韧性等，但是抗弯曲和扭曲能力依然低下，尤其是疲劳强度不能满足液压油缸缸筒的技术要求。因此，当液压油缸缸筒在稍恶劣环境下使用并对性能及疲劳强度要求不高时，可以采取上述热处理工艺生产。
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